烟花爆竹四主产区协商共建华中花炮经济圈
发布日期：2008-02-18 信息来源： 浏览量：2933
“现在烟花爆竹产品的利润还不到10％，成立一个花炮主产区的协作机构已迫在眉睫。”前不久，四花炮主产区第三次协作会议上，四花炮主产区公安、质监、国税、地税等相关部门齐聚一堂，共商华中花炮经济圈发展大计。
成立协作机构迫在眉睫
在2007年11月29日的四花炮主产区第三次协作会议上，成立花炮主产区协作机构的建议又一次被提了出来，而此次提出成立协作机构，不单单再是讨论，而是已经拿出了协作机构章程等实在的东西。
浏阳、上栗、万载、醴陵是国内四个花炮主产区，花炮均是四主产区共同的传统产业和主导产业，最难得的是这四个花炮主产区相互毗邻。据悉，四县市共有烟花爆竹企业3129家，从业人员近40万，年产值达129亿元，给四县市创税12.4亿元。
而目前，在国内花炮市场上出现了许多技术含量低，产品类型趋同、擅自滥价、造成恶性竞争的现象，致使烟花爆竹产品利润连年压缩，现已不足10％。
浏阳市相关负责人在第三次协作会议上表示，对于现在市场的情况，浏阳、醴陵、万载、上栗等四花炮主产区形成一个花炮经济圈，并正式成立一个花炮主产区的协作机构已经是迫在眉睫。只有这样，才有可能抑制恶性价格竞争行为，避免烟花爆竹成为高风险、高投入、低回报的产业。
花炮运输关卡重重
随着烟花爆竹进入产销旺季，全国各地市对烟花爆竹运输都加大了稽查力度，违规查扣、违规处罚的现象日渐频繁。仅仅2007年11月份，浏阳市就有10辆货车被查，扣在河南等地。有些地方开出的罚单一般都在10万元以上，给企业很大的打击。
据了解，浏阳、万载、上栗、醴陵四县市的危货运输车约400台，而每天发往外地的车次已接近次数。花炮企业在运输压力下，采用信息服务部提供的返城车（多为普货车）运输烟花爆竹，但是用普货车运输危险品是违反国家道路运输规定的，这就直接增加了花炮企业的风险成本。
市公安局相关负责人说，现在年底将近，高速公路和国道上的明、暗卡点明显增多，且多数都带有目的性，而运输花炮的过往车辆是所有县市查处的重点。虽说以前政府在这方面做了一些工作，也取得了较好的成绩，但是此类卡点一直未曾彻底清除过。目前，岳阳以及湖北的赤壁、黄梅等地相继又再设卡检查，且都是动则几万元的高额处罚。
而在四花炮主产区第三次协作会议上，浏阳市花炮局相关负责人就建议，交通部规定A级产品用危爆车运输，其他产品用普货车，这样才能既保障安全，又不增加成本。
打击假冒伪劣产品不遗余力
目前，四产区相继发生企业产品的商标、标识被他人假冒、仿冒的现象，造成了损害不仅是订单的流失，还涉及到企业的信誉和法律责任。
一直以来，在安徽、江西、湖北等地都发现有假冒的浏阳花炮，就在11月19日，我市的花炮稽查部门就曾远赴常德临澧，查处了一家假冒浏阳花炮的厂子。不仅如此，在浏阳花炮成为中国驰名商标后，浏阳的企业都还没有正式在外包装上印出“中国驰名商标”的标识，就是其他企业借着浏阳花炮的牌子在外产销。“可想而知，这给正宗的浏阳花炮带来的损失是不可估量的，如果浏阳花炮要真正的提高形象和品牌的话，就必须不遗余力的打击假冒浏阳花炮的厂家，以维护浏阳花炮的企业形象。”市花炮局有关负责人表示。
（中国日杂）
